W naszej własnej fabryce kompozytów wykorzystujemy surowe włókna węglowe o wysokiej wytrzymałości do produkcji unikalnego materiału o wysokim stosunku
sztywności do masy. Przedni trójkąt jest formowany jako jeden spójny element w ramach autorskiego procesu produkcyjnego Modified Monocoque Construction.
{{ item.Quote }}
Devote
Advanced Pro
26 199 zł
OD FANATYCZEK BIKEPACKINGU I JAZDY PO SZUTRZE, PO ZWOLENNICZKI TREKKINGU - DEVOTE MA WSZYSTKO, ABY WZBUDZIĆ W WAS PRAGNIENIE KONTAKTU Z NATURĄ.
Główne korzyści
Lekkość
Rama i widelec z kompozytu klasy Advanced pozwolą ci z lekkością pokonywać podjazdy i szybko przyspieszać na utwardzonych lub szutrowych drogach.
Gotowy na przygody
Dzięki prześwitowi na opony 45c i uchwytom na bagażniki, akcesoria i trzy koszyki na bidon, rower ten spełni wymagania Twojej następnej epickiej wyprawy.
Smukła konstrukcja
Wewnętrzne prowadzenie linek, sztyca i kierownica D-Fuse pozwolą utrzymać rower w czystości, bez dużych nakładów na konserwację, zapewniając jednocześnie komfort tłumienia drgań.
Najważniejsze informacje
Technologie
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Geometria Compact Road
Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
Wspornik podsiodłowy D-Fuse
Opatentowana kompozytowa rura o przekroju litery D ogranicza wibracje, co zwiększa płynność jazdy i sterowność roweru.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Tubeless System
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
MegaDrive
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- XS
- 150 cm4’11”
163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 175 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 181 cm5’11”
| XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 46518,3 | 50019,7 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 75,0° | 75,0° | 74,5° | 74,5° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 51520,3 | 52520,7 | 53521,1 | 55021,7 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 953,7 | 1254,9 | 1556,1 | 1807,1 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 70,5° | 70,5° | 71,0° | 71,0° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 75,93 | 75,93 | 72,52,8 | 72,52,8 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 101339,9 | 102040,2 | 102240,2 | 103940,9 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 803,1 | 803,1 |
| K | Stack (mm) (inch) | 53020,9 | 55822 | 58823,1 | 61224,1 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37814,9 | 37614,8 | 37214,6 | 38015 |
| L | Reach (do kierownicy) (mm) (inch) | 42916,9 | 43717,2 | 44317,4 | 45217,8 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 68326,9 | 71128 | 74929,5 | 77930,7 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 702,8 | 803,1 | 903,5 | 903,5 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
| Q | Rozmiar kół | 700c | 700c | 700c | 700c |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.